為什么要定期檢查高壓油管（高壓橡膠油管故障原因及對(duì)策）
高壓油管是高壓油路的組成部分。要求油管承受一定的油壓和一定的疲勞強(qiáng)度，以保證管道的密封要求。汽車(chē)高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射柴油機(jī)和高壓噴射直噴汽油機(jī)中，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)所需的油壓。
適用于：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻車(chē)、液壓動(dòng)力、液壓支架、水泥輸送管、農(nóng)業(yè)灌溉軟管、，工程機(jī)械液壓油管、海底天然氣輸送和輸油
高壓油管故障原因及對(duì)策：
1。高壓油管的開(kāi)裂與高壓油管的質(zhì)量和高壓油管的設(shè)備方法有關(guān)。注意設(shè)備的高壓管道。如果角度差過(guò)大，高壓油管連接會(huì)造成壓力差，導(dǎo)致油管接頭處開(kāi)裂。此時(shí)，只需拆下噴油器進(jìn)行檢查，然后更換出口閥即可解決問(wèn)題
2。高壓油管開(kāi)裂與出油閥卸荷不良有關(guān)。高壓油管
3經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累，形成裂紋。檢查機(jī)器。如果噴嘴卡住，柱塞繼續(xù)注油，高壓油管的壓力就會(huì)受到限制，長(zhǎng)時(shí)間受到的壓力就會(huì)破裂。因此，一旦柴油機(jī)高壓油管破裂，首先需要檢查噴油器是否卡滯
4。高壓油管的開(kāi)裂也與柴油機(jī)的振動(dòng)密切相關(guān)。高壓油管的中心僅由油管夾的鐵支點(diǎn)支撐。柴油機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起油管的共振，使油管產(chǎn)生裂紋。更換高壓油管沒(méi)有用。更換前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)振動(dòng)
5。一些汽車(chē)維修師傅經(jīng)常發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)高壓油管開(kāi)裂，原因是高壓油管兩端與噴油器接頭和噴油泵出口閥閥座設(shè)備之間的方向不正確。擰緊高壓油管兩端螺母后，高壓油管彎曲變形。柴油機(jī)檢查后，高壓油管因晃動(dòng)而破裂
6。頻繁且劇烈的壓力沖擊。高壓軟管爆裂通常不是由于靜壓過(guò)大，而是與壓力沖擊的強(qiáng)度和頻率有關(guān)。在施工機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，油管內(nèi)的油壓會(huì)反復(fù)突然上升或下降，對(duì)油管造成頻繁的壓力沖擊，導(dǎo)致各部件油封損壞。軟管起泡破裂，管接頭松動(dòng)泄漏。因此，在操作過(guò)程中，閥桿不得拉得太用力，但必須輕柔
7。機(jī)油工作溫度過(guò)高。在工程機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，由于功率損耗，液壓系統(tǒng)會(huì)對(duì)油進(jìn)行加熱，并且受外部溫度的影響（尤其是在夏季），油溫會(huì)急劇上升。油溫越高，橡膠越容易老化，彈性越差，強(qiáng)度和密封性能越低，軟管很快就會(huì)爆裂。因此，在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)溫升過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出原因并消除；夏季運(yùn)行應(yīng)采取必要的冷卻措施，特別是連續(xù)運(yùn)行
8。軟管選擇。安裝不合理。更換高壓軟管時(shí)，所選軟管的長(zhǎng)度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺寸應(yīng)合理，軟管的彎曲度應(yīng)盡量??；擰緊聯(lián)管螺母時(shí)不要扭曲軟管。過(guò)度彎曲和扭曲將大大降低軟管的使用壽命；應(yīng)采取保護(hù)措施防止軟管因磨損而破裂
高壓油管的使用要求：
1高壓油管的內(nèi)部工作壓力（包括脈沖壓力）不得超過(guò)軟管設(shè)計(jì)中規(guī)定的大工作壓力
2。不得超過(guò)高壓油管
3的工作環(huán)境要求。高壓油管僅適用于輸送介質(zhì)
4的設(shè)計(jì)。高壓油管的設(shè)計(jì)彎曲半徑不應(yīng)小于使用和安裝時(shí)的彎曲半徑
5。扭轉(zhuǎn)時(shí)不得使用高壓油管
6。高壓油管必須符合要求，接頭尺寸和精度必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求
7。高壓油管是易損件，應(yīng)定期檢查更換
高壓油管爆裂的補(bǔ)救措施：
當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力在25-8.0mpa之間，橡膠軟管斷裂時(shí)，可采用粘接方法：擦拭斷裂軟管周?chē)?；將“厭氧”膠、“環(huán)氧”膠、“801”膠或“502”膠中的涂在軟管斷裂部位（涂層長(zhǎng)度約為斷裂部位長(zhǎng)度的2-3倍）；在涂層周?chē)p繞4-5層膠帶或帆布帶（每層均需涂層）；將膠帶包裹的帆布條兩端打成死結(jié)；凝固15-20min后即可使用
在液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管規(guī)格相同，但承受的油壓不同
大多數(shù)斷裂的軟管承受的油壓較大。例如，w4-60挖掘機(jī)。ZL系列裝載機(jī)臂缸上兩條規(guī)格相同的油管中，連接臂缸大腔室的油管總是承受較大的油壓。因此，可以采用換位法：只需將破損的軟管粘接或綁扎；更換動(dòng)臂油缸大小空腔中的油管（即使用未斷裂的油管承受高壓，使用損壞但簡(jiǎn)單粘合或捆綁的油管承受低壓）
